Сеть железных дорог в Армении не очень обширна: всего одна основная линия, огибающая страну с запада и проходящая через все основные города: Ереван - Гюмри - Ванадзор - Алаверди - Тбилиси, а также 1 небольшая линия в Ерасх и Арарат. Остальные железные дороги, к сожалению, не действуют.
Управление поездами осуществляет Южно-Кавказская железная дорога, являющаяся филиалом ОАО "Российские железные дороги". Этот факт даёт много бонусов армянской железки, например - современный подвижной состав и более качественные ремонты путей. Думаю, что без РЖД тут, возможно бы, совсем уже всё загнулось.
Всё сообщение представлено 4 парами поездов в Гюмри, 1 парой - в Аракс (по пути в Гюмри) и 1 - в Ерасх (на юг от Еревана). Пригородного сообщения дальше Гюмри - нет!
Есть ещё международный поезд в Тбилиси, на котором можно доехать до всех остальных городов дальше Гюмри (Ванадзора, Спитака).
На запасных путях вокзала Еревана стоят вагоны со старого состава тбилисского поезда.
Зато на главном вокзале страны висят плакаты о былом величии, когда Ереван был Эриванью, а с этих платформ можно было укатить в Боржомъ и Карсъ.
И если в Боржомъ с пересадкой добраться ещё можно, до где сейчас Карсъ...
Были когда-то времена поезда до самой Москвы, и если бы не 2 геополитических конфликта на постсоветском пространстве, перекрывших оба железнодорожных пути из Закавказья, ходил бы этот поезд и сегодня.
Сам вокзал просторен и красив, содержится в хорошем состоянии.
Есть стенды с историей края.
Помимо ереванского вокзала, был также и осмотрен и вокзал города Армавир.
К слову сказать, про единственный дальний поезд Армении я ж уже писал недавно. А с электричками тоже всё неплохо: благодаря покровительству РЖД тут появились новые модные ЭП2Д, традиционно о двух вагонах.
Таких электричек в самой России не особо много за пределами мос.узла, а на мос.узле они ходят только на направлениях МЦД и на маршрутах экспрессов. А вот тут - пожалуйста.
Кондиционер особенно актуален в жаркой Армении.
Немногочисленные составы ходят по маршруту "Ереван - Гюмри", причём стоимость на них выше, чем на аналогичную поездку в старой раздолбанной электричке (1300 драм против 1100. или 3.2 и 2.7 $)! Первый раз вижу такую дифференциацию по типу подвижного состава.
Старых ЭР-ок тоже немного осталось, так что, может попадутся вам именно они!
Станция Алаверди. На данный момент пассажирского движения по ней нет, тбилисский поезд проходит её без остановки.
Подробнее https://griphon.livejournal.com/560956.html?m...
Железные дороги Армении
2022-11-24 12:05:22