В 1958 году полковника юстиции Титова назначили на генеральскую должность: он возглавил военный трибунал самого крупного объединения ВМФ — Северного флота. Один из процессов, на котором председательствовал Титов, вошел в историю военных судов как хрестоматийный пример проявления независимости судьи, преодолевшего давление на суд из высших эшелонов власти.
Утром 11 января 1962 года в г. Полярном Мурманской области на борту дизельной подводной лодки Б-37, стоявшей у пирса Екатерининской гавани, взорвался боезапас — 12 боевых торпед. В результате самой крупной катастрофы в истории российского подводного флота число жертв на Б-37 и стоявшей рядом С-350, а также на пирсе торпедно-технической базы достигло 122 человек (на затонувшем атомоходе "Курск" в августе 2000 года в Баренцевом море погибли 118 человек).
Государственная комиссия и следствие, пишет Звягинцев в другом исследовании, посвященном следственно-судебным делам в отношении военных моряков, рассмотрели около 25 версий причин катастрофы. Но в конечном итоге пришли к наиболее вероятному выводу: детонацию боезапаса спровоцировал объемный пожар в торпедном отсеке, истинную причину возникновения которого установить не удалось.
С актом расследования членов госкомиссии торопили из ЦК КПСС и Минобороны, и он был принят за пять дней до того, как была поднята и обследована затонувшая у причала Б-37 и, естественно, в нем не нашли отражения некоторые важные нюансы. Однако виновный в катастрофе уже был "назначен".
Подробнее https://www.yaplakal.com...