Le Train des Mouettes (поездка на экскурсионном ретро-поезде по Приморской Шаранте)
2023-10-13 00:21:44
Предлагаю прокатиться на экскурсионном ретро-поезде по уютной западной Франции.
Сентябрь. Время идёт к обеду. Мы на станции.
Паровоз привёз пассажиров, высадил их, переместился в начало состава.
После чего занимаем места в поезде — и начинается наша поездка по красивым местам региона Приморская Шаранта (Charente-Maritime).
Видео. Поездки организует туристическая копания Le Train des Mouettes («Поезд Чаек», www.traindesmouettes.fr).
Отправляемся от станции Сожон (Saujon).
Поехали!
Очень необычное и приятное ощущение — ехать на ретро-поезде, в открытом вагоне, вдыхая густой паровозный дым.
Наш маршрут проходит через реставрационное ателье, проезжая которое, можно увидеть ретро-локомотивы и вагоны.
Например, пассажирский вагон 1912 года, построенный французской компанией «Дитрих и Ко.» (De Dietrich & Cie).
Американская цистерна (1918 год).
Осенью 1918 года численность американского экспедиционного корпуса, прибывавшего во Европу для участия в Первой мировой войне — насчитывала уже более 2-х миллионов человек.
Необходимо было организовать систему снабжения этих сил.
По договорённости Франции с США — в приморском городе Ла-Рошель было организовано сборочное производство вагонов, доставляемых из-за океана.
Всего были собраны 37852 вагона в Ла-Рошели и 2259 локомотивов в Сен-Назере.
Со сборочного производства американских вагонов в Ла-Рошели началась история известной французской железнодорожной компании ALSTOM.
Американский товарный вагон 1918 года.
Ещё какое-то время в пути — и мы прибываем на конечную станцию — в приморский городок Трамблад.
Видео. На конечной станции можем понаблюдать за манёврами паровоза, который привёз нас сюда.
Наш паровоз — это Хеншель (Henschel 030T), построенный в Германии в 1912 году.
Компания Хеншель была в те годы крупнейшим производителем паровозов в мире.
Табличка паровоза.
Кабина паровоза.
Также на конечной станции можно осмотреть выставочный почтовый ретро-вагон.
Внутри почтового вагона. Он использовался в 1960-х годах.
Здесь, кстати, можно увидеть и карту маршрута экскурсионного поезда — из Сожона в Трамблад.
После осмотра вагона прогуляемся по приморскому городку Трамблад.
Трамблад.
Трамблад.
Видео. Возвращаемся на вокзал и отправляемся в обратный путь.
В навигаторе смартфона видно, что скорость поезда — 21-22 км/ч.
Через полтора часа приезжаем в Сожон — на станцию старта маршрута.
Локомотив разворачивается и увозит вагоны в депо.
В общем, сбылась ещё одна моя мечта — покататься во Франции на ретро-поезде, это было здорово!
Подробнее https://ilushin12.livejournal.com/15805.html?...