Уже не помню с чего это началось. Наверное с поиска нового занятия. Я в какой то момент осознал, что не хочу заниматься промышленным альпинизмом. А так как ни идеи чем бы таким позаниматься, ни каких то внешних намеков на возможные варианты не возникало, то я решил, что самым логичным вариантом в таком случае будет авантюра. Максимально возможная в данном случае. Так как решение было принято, я решил, что воспользуюсь первым же представившимся мне шансом чем то себя занять.
Первое из того, что мне пришло в голову было купить недорогую старенькую яхту где-нибудь типа Швеции. И бродить где-нибудь подальше от дома, пока жажда приключений или последние деньги не покинут меня. Но в связи с карантинами и последующими событиями это не получилось. Дальше мне подарили землю кусочек. И так как много раз в течении жизни я планировал дом, то пройти мимо такого шанса осуществить мечту, хоть и не столь актуальную в этот момент просто так не смог. Да и происходящее вокруг вроде как провоцировало на создание своего хоть маленького, но уголка безопасности.
Так я начал постройку дома с планами закладки там виноградников под вино. Но, как это часто бывает со мной, как только я все решил и вовлекся в процесс, вокруг началась такая заваруха с санкциями, операциями, что я не сразу смог выдохнуть от всего происходящего вокруг. Был и шок, был и страх от того, что я построил дом на границе противостояния. И долго было тяжело принять, что мир уже не будет прежним не зависимо от того, какие силы победят в этом противостоянии. Но если смириться со всеми возможными потерями заранее, то страх уходит. И становится намного легче. К тому же в какой то момент я вдруг осознал, что я получаю больше удовольствие, от решения каких то строительных задач и постепенного превращения дома в пригодный для проживания, чем от самого владения им. Потому что вот он есть, и что с ним делать? Меня постоянно преследовала мысль: и что я теперь здесь всю оставшуюся жизнь должен жить? А если нет, то зачем я его делал? А ведь еще был Кузя. Этот маленький комочек нежности, такой милаха ставший неотъемлемой частью этого дома. Оберегавший его от всяких мелких прыгающих, грызущих и прочих вредителей. И когда его не стало из за болезни, домик потерял еще одну искорку, которая наполняла его жизнью. А так как ключевого вектора все еще не было, то я традиционно начал искать авантюрное решение. Прошлый раз решением было купить яхту в рамках сильно зажатого бюджета и поехать на ней бродить по свету. В этот раз даже этих денег на авантюры не было. Более того, я достаточно сильно залез в долги. Нужна была работа, но та, что я делал до сих пор отвергалась категорически. Была новая концепция. Мы, который я, не возьмемся за такую работу, которая не нравится. Даже если будут предлагать много денег. Насчет понятия много я не совсем определился, но на первое место решено было поставить все таки «хочу». Я внутренне понимал, или по крайней мере отчасти ожидал, что моё категоричное решение идти этим путем вызовет попытки проверить серьезность моих намерений. Так в целом и получилось. Во первых по приезду в Москву, мой выезд начал затягиваться. И вместо нескольких дней я оставался в ней более двух недель. Во вторых почти сразу по приезду мне стали поступать выгодные предложения по работе. И если бы я изначально точно знал время выезда, то мог бы не только неплохо заработать за это время, но и не маялся бы с необходимостью занять себя хоть чем-нибудь в ожидании. Но в этом был, наверное, какой то глубокий смысл. То ли в необходимости осознанного выбора пути, то ли попытки уберечь меня от критического решения. Я стараюсь прислушиваться к знакам, так как считаю неожиданности и совпадения языком бога. Как бы то ни было, путь выбран. И в один вечер руководство компании сообщило мне, что мой самолёт вылетает завтра рано с утра. Это было очень экстремально, потому как у меня не было даже наличных на всякий случай. А карты наши сейчас нигде не работают. Хорошо, что в отделении сбера в торговом центре оказались и мелкие купюры, да и вообще, что в этот пятничный вечер они работали. В аэропорту у меня в ручной клади нашли мультитул и снисходительно отравили меня переложить его в основной багаж. Наверное в этом помогло то, что я был немного подшофе и не выглядел террористом. Я летел до Агадира с пересадкой в Касабланке. Пересадка была достаточно долгой и я мог наблюдать насколько разношерстная компания меня окружает. Так несильно напряжно я добрался до Агадира. С самолета Марокко казался сельскохозяйственным регионом с хорошими плодородными землями. Все было нарезано на поля, лишь изредка среди этих полей встречались островки роскоши в виде прудов, красивых домов с пальмами. На месте я купил симкарту, связался с местным агентом Мухаммедом и он направил меня в мотель на окраине Агадира, километров на 8 севернее марины. Местные жители разговаривают кто на арабском, кто на французском, кто на берберском. Из них всех мне более был понятен берберский, потому что он напоминал тюркские языки. С иностранцами также могут говорить на английском, но таких очень мало. Судя по увиденному, люди живут довольно бедно. Видел барахолки по пути, на которых продавали совсем уж убитое тряпье. И ходило много бедных людей выбирающих это. А также, проходя сквозь промзону портов в направлении марины видел как люди жили в самодельных палатках из палок и всякого тряпья. Причем это не вызывало жалости к ним, они просто так жили. Заваривали чай традиционным образом, готовили еду. Вплотную к марине примыкал квартал богатых людей. Также в этих домах располагались отели, магазины рестораны. От марины вдоль берега и параллельно вытянутому городу простирался довольно широкий пляж с белым песком. Пляжи тоже были облагорожены. Местные жители играли на нем в волейбол. Купались, просто проводили время. В дальней от марины части города находился совсем другой город. Там не ходили туристы, кафе не зазывали большими вывесками и, в основном, были небольшими комнатками в которых продавалась или готовилась местная еда. А на не очень широком тротуаре стояли 2-3 столика за которыми можно было поесть эту еду. Она стоила здесь совсем недорого и была вкусна. Жалко, что было очень мало времени изучить эту часть города. В целом, так как мы были поселены на окраине города и не изучили местную логистику, мы многого не увидели из того, что хотелось. Я как то потратил несколько часов в поисках продуктового магазина или рынка. В конце концов мне помог местный житель, неплохо на мне заработав. Езда в Агадире очень хаотична. Часто какой то водитель может ехать меж двух полос, хотя разметка нормально нанесена. Нет, он не зазевался, или не из за того, что говорит по телефону. Просто, а что такого? И гудящие вокруг водители его нисколько не беспокоят. На дорогах почти все перекрёстки были организованны как кольцевые. На многих из них стояли регулировщики. Они немного безуспешно пытались распихать непослушных или не понимающих их водителей. Во всем их виде чувствовалось самолюбование и гордость от выполняемой ими работы. Частные дома в центре города были выполнены в колониальном стиле с высокими заборами, внутренними садами и навевали ассоциации с восточными сказками.
Ввязываясь в этот проект, я делал шаг в пропасть. В том смысле, что я не знал, что за яхта будет, на которую я устраиваюсь работать. Какие обязанности по работе у меня будут. Просто обговорена была начальная зарплата на испытательный срок, которая у меня будет и минимальное время контракта. По большому счету я шел не на эту работу, а из той точки в которой я в тот момент находился. Я надеялся, что яхта будет как можно меньше. Тогда состав команды будет минимальным, не будет сильной специализации и можно будет выполнять разные виды работ, максимально быстро изучая новое для меня дело. Но получилось совсем наоборот. Яхта оказалась огромной. Самой большой из флота компании. На борту были Капитан, старпом, два механика, повар и я- матрос. Также на яхте было пятеро пассажиров. Семейная пара психиатров, Отец с пятнадцатилетним сыном, и предприниматель из Бурятии.
Нам предстоял недельный переход до островов Кабо-Верде. Где мы должны были пополнить продовольствие и воду, у нас должен был частично смениться состав участников. К нам прибывал новый капитан. Старый капитан становился его помощником. Так же нас догонял старпом который должен был ехать с нами от Агадира, но из за проблем с логистикой, билетами и багажом он, в итоге, прилетел сюда. Он становился вторым помощником капитана. Старпом предыдущей команды покидала нас. А так же один из гостей тоже оставался на берегу, потому что ему нужно было возвращаться на работу. К нам присоединялись две гостьи. Они уже почти неделю ждали нас здесь, потому что мы отставали от графика.
Меня такие перестановки немного пугали, потому что первая неделя далась мне очень тяжело. Мы отплыли от Агадира вечером 12 ноября. Я был полон энтузиазма, поэтому когда никто из гостей, которым предложили ночную вахту не откликнулся, я предложил свою кандидатуру. Вахту несли двое. С двух ночи до восьми утра. Моя роль была достаточно условна. Я просто должен был стоять за штурвалом и смотреть не появится ли какое то препятствие, которое пропустил бы радар. Ночь была темна, не видно ни зги. Рассвет показал, что то место куда я всматривался было примерно на пару метров выше горизонта. Утром я надеялся отдохнуть пару часов, а потом приступить к своим обязанностям. Но капитан сказал потом отдохнешь, а пока нагрузил меня срочными заданиями. Я не знаю была ли это его инициатива, или это было задание «партии», но первая неделя, в моем понимании, прошла как стресс тест. Я получал задание одно за другим. Яхта наша стальная. Каждые пол года она осуществляет туры то по Арктике, то по Антарктике, с промежуточными перегонами между ними. Все ремонтные и восстановительные работы стараются проводить в перегонах. Вот именно в этот момент я и попал. Мало того, что работа была «отсюда и до вечера», так еще от нее веяло какой то армейскостью, что ли. То, что я освободился это не значит, что я такой хороший и все сделал. Это значит капитан недоработал, не придумав мне занятие. Я всю жизнь работал на сделке. Я не привык создавать иллюзию работы. А работать в таком режиме по 10-12 часов я физически не мог. К тому же, одно задание поставило меня в тупик. Мне нужно было покрасить внешнюю часть корпуса корабля, а именно белую его часть. Обновить ее, закрасив ржавые подтеки. Границу непонимания сейчас уже сложно определить. Суть ее сводилась к тому, что если красить только широкую верхнюю полосу, то ее хоть как то можно было сделать не вылезая за борт. Если же восстановить обе белые полосы, то необходимо было бы полностью вылезать за борт. Мало того, что это требовало специального альп снаряжения, так еще и спускаться пришлось бы чуть ли не к самой воде. А тот самонадувающийся спасжилет с усиками мало что мог предотвратить. Яхта едет со скоростью примерно 10-15 км в час. Под парусами и мотором. У меня был вполне обоснованный, с моей точки зрения, страх что во первых я могу стать привлекательным развлечением для акул, а во вторых плюхнуться в воду, и тогда, даже если меня заметят, то с учетом непростых настроек маневрирования парусника шансы мои на спасение, ну так себе. Уже не говоря про винт, который тоже может принять участие в таком круговороте. В общем капитан изрядно офигел, когда я заявил, что не собираюсь ни при каком раскладе лезть за борт, потому что боюсь акул. Офигел от этого и кок Димка. С которым мы подружились еще с Агадира. Он смотрел на меня и не понимал, шучу ли я или нет. Наверное, такое происходит не часто. Потому что капитану понадобилось время, что бы подобрать слова и вообще переварить такой откровенный саботаж. На следующее утро он сказал, что скажет как надо делать эту работу, что привело меня к пониманию, что нижнюю полосу красить не нужно. Это существенно меняло расклад. И я приступил к выполнению этой работы. Сделал я ее настолько быстро и изящно, почти не пользуясь малярным скотчем, что это, как мне показалось, удивило капитана и решило произошедший конфликт. Эта ситуация что то поменяла в отношении капитана ко мне. Как то он пошутил оп поводу моего отношения к важности моей персоны, жизни и т.д. Что в некоторой степени озвучило понимание в границах того ради чего я готов рисковать жизнью, а ради чего и не очень.
Так проходила эта неделя. Неделя за которую мы прошли от Агадира до островов Кабо-Верде во время этого путешествия. Неделя, которая полностью переворачивала мою жизнь. Я как будто каким то образом переместился в другую жизнь. Так же меня не покидало чувство, что я попадал в эпизоды рассказов Джека Лондона, или в рассказы о пиратах или вообще в кино. Настолько все окружение было необычным, а ситуации и роли так напоминали прочитанные в детстве рассказы и сказки. Как то для выполнения работы я попросил капитана разрешить мне брать воду из за борта с помощью ведра привязанного веревкой. В каком то рассказе про пиратов или в кино я такое видел и мне тоже так хотелось. Но капитан отверг это предложение, потому что скорость большая и это опасно. Но у механиков были проблемы с помпой и я снова обратился к капитану с этой просьбой. Нехотя и после самостоятельной проверки ведра, а также помощи в модернизации его до версии 2.0 оно было запущено и активно помогало как в работе, так и купаться в жару. Это была моя первая маленькая победа, поэтому я всегда следил, чтобы ведерко никто не обижал и оно стояло на своем отвоеванном месте)) На борту также были Путешественник написавший книгу с сыном, пара психиатров проводящие психоделические трипы с использованием галюциногеновых грибов, оба так же написавших свои книги. Так же в этот коктейль событий добавлялись резкая смена сезона, изменение часовых поясов, каждодневное и визуально заметное изменение времени заката и рассвета и скорость движения солнца во время них. А так же отсутствие интернета и в связи с этим некая оторванность от всего мира. Как будто мы летим на космическом корабле и наша земля и все, что с ней связано превращаются то ли в сказку, то ли в мифы и начинают терять свои грани реальности. И одновременно с этим ты начинаешь вживаться в новую жизнь с ее условиями, правилами и скоростью течения. И они абсолютно разные и никак не стыкуются между собой. Более того, эта жизнь как бы вытесняет старую, они находятся в разных системах координат без возможности согласования. И ты как бы должен сделать выбор, хотя какой выбор, все уже и так решено по умолчанию.
P.S. Наверное, в тексте есть ошибки. Возможно их много. Писать могу только вечером и не всегда хватает сил и внимания контролировать это.
P.P.S. Пожалуй закончу на этом первую часть. Букв и так получилось много, а весь текст держать в голове уже не получается. К тому же, заходы в порт, наверное, самые значимые события, которые ждешь как мало что. Желания, ожидания, любопытство..
Подробнее https://shovkatka.livejournal.com/11059.html?...