В одном из постов я рассказывала как много детских воспоминаний связано с высоткой на Котельнической. Если бываю в районе Таганки, обязательно нахожу немного времени дойти до здания, прогуляться рядом.Не так давно прочитала книгу об истории строительства семи высоток и решила снова коснуться этой темы.Привожу несколько выдержек.
Проект высотного дома на Котельнической набережной. Фасад по Подгорской набережной. Архитекторы Д. Н. Чечулин, А. К. Ростковский, конструктор Л. М. Гохман. 1949 г.
Работая над конкурсным проектом большого жилого комплекса на Котельнической набережной, архитектор подумал над тем, как создать пространственную поддержку будущей высотной композиции Дворца Советов. Так возник проект дома с повышенной до 22–24 этажей центральной частью у слияния Яузы с Москвой-рекой. Проект Д.М. Чечулина и А.К. Ростковского получил одобрение, а перед войной на берегу Москвы-реки уже было возведено большое крыло будущего комплекса (Котельническая наб., 1/15
Архитекторы Д.Н. Чечулин и А. К. Ростковский. Котельническая набережная. Жилой дом. 1940 г.
1941
Территория, подлежавшая реконструкции и примыкающая к Котельнической, Гончарной и Краснохолмской набережным, состояла из 24 мелких кварталов, если так можно было называть небольшие площади от 0,18 га до 2–3 га. Из них только три квартала приближались по своим размерам к нормативным данным, положенным в основу планировки жилых кварталов при реконструкции Москвы. 
Площадь, занимаемая всеми кварталами, без улиц, проездов, составляла 67,97 га. Из них 40 га занимала жилая застройка, остальные 27,97 га эксплуатировались фабриками, складами, конными дворами, многочисленными подсобными мастерскими, не имеющими никакого отношения к обслуживанию трудящихся, проживающих в этих кварталах. Кварталы в основном застраивались мелкими одно-двухэтажными домами, расположенными в своем большинстве вплотную друг к другу, без соблюдения санитарных и пожарных разрывов. Каждый квартал разбивался на десятки карликовых владений, отгороженных друг от друга заборами, вокруг которых лепились сараи, уплотняя и без того тесную застройку. Проекты реконструкции кварталов Котельнической и Гончарной набережных первоначально разрабатывались 5-й архитектурно-проектной мастерской Моссовета под руководством профессора архитектуры Д.Ф. Фридмана
Д.Ф.Фридман
О том, что произошло дальше, очень недвусмысленно писал сам Дмитрий Чечулин на страницах журнала «Строительство Москвы»: «Основные магистрали разбиты на участки, порученные определенным архитекторам. В отдельных случаях работа этих архитекторов оказалась не на должной высоте. Почти по всем магистралям можно привести примеры, когда работники магистральных мастерских добиваются права строить на своей магистрали, давая проекты более высокого качества, чем работники других проектных организаций. Однако есть примеры, когда магистральный архитектор, в результате конкурса, вынужден был уступить место и право строить на его магистрали другому архитектору. Такой печальный случай произошел с магистральным архитектором Д.Ф. Фридманом на Котельнической набережной. Это должно быть учтено коллективом мастерской, тем более что и в настоящее время эта работа поставлена недостаточно серьезно
Строительство высотной части
По фотографии в альбоме «Советская архитектура за XXX лет» невозможно понять, что довоенное крыло жилого здания на Котельнической набережной является частью будущего комплекса. Он предстает совершенно самостоятельным строением, не имевшим какого-то особого статуса. В доме была самая обыкновенная планировка квартир.
1950г
После войны при постройке крыла по Подгорской набережной и высотной части фасад старого крыла тоже реконструировали: два первых этажа одели в массивный гранитный цоколь, наверху надстроили башенки с обелисками, а сам дом одели в керамику. Таким образом, сегодня все части ансамбля воспринимаются наблюдателем совершенно органично, как единое целое. Тем не менее разницу в степени «элитности» жиль я между довоенным и послевоенным корпусами легко почувствовать внутри подъездов. О том же позволяет судить и очень малое количество мемориальных досок на довоенном крыле здания.
Строительство высотного здания на Котельнической набережной. 1950 г.
В ходе строительства инженеры столкнулись с многочисленными проблемами:
грунты — супеси, пески, суглинки — не подходили для строительства высоких тяжёлых зданий
Для решения этой задачи были созданы массивные и дорогие фундаменты;
отсутствие опыта у строителей- учиться им приходилось непосредственно на строительной площадке;
в стране не было соответствующей техники
Скорость работы обеспечивалось массовым скоплением трудовых рук – заключенные ГУЛАГа
В 1951-м, на стройке работал спецконтингент – военнопленные немцы
Высотка, Г-образная в плане, состоит из 3-х корпусов: центрального (32 этажа) и 2-х боковых (8-10 этажей)
Планировка высотной части
Особенностью центрального корпуса является планировка в виде трёхлучевой звезды
Герб, венчающий шпиль здания, расположен на высоте 176 м
Оформление здания в сталинском ампире
1968г
Нижние 5 этажей облицованы розовым гранитом, остальное здание — керамическими блоками
2023г
Высотка украшена скульптурными группами
За проекты всех высотных зданий были присуждены Сталинские премии, но, поскольку Д. Н. Чечулин удостоился этой награды первой степени за проект административного здания в Зарядье, дом на Котельнической набережной доставил премию второй степени Ростковскому и Гохману.
Источник: "Высотки сталинской Москвы. Наследие эпохи - Николай Кружков"
Подробнее https://lemming809.livejournal.com/1195742.html...
Жилой дом на Котельнической набережной
2024-11-20 22:50:55