Когда я задумываюсь о том, какой же все-таки должен быть эталон зимы и образец холодного края, то мне сразу на ум приходит Якутия, особенно на контрасте с аномально теплой зимой в этом году в нашем московском регионе. В Якутии мы были уже дважды, но ведь говорят, что то, что случается дважды, обязательно случится и в третий раз: в нашем случае этот закон уже однажды работал с Камчаткой, и вот теперь же работает и с поездками в Якутию. Как вы уже, наверное, догадались, мы вновь решились на очередную, уже третью по счету "Ленскую трубу", причём с таким же большим километражом прошлого года. Но обо всём по-порядку.
Учитывая работу над ошибками по результатам осенней поездки 2023 года, в организацию летней мы внесли некоторые изменения и доработки. В частности, я взял с собой смарт-часы с GPS-трекером и, подготовив заранее точки планируемого маршрута, записал уже фактический трек по следам, где мы ходили. Карты были прогружены загодя, как и в прошлый раз, только сейчас мы более тщательно подошли к кешированию данных, проведя боевые испытания работы карт с маршрутом в отсутствие Интернета. В остальном мы полностью знали, чего и где ожидать, по следам осенней прошлогодней поездки - маршрут 2024 года отчасти напоминал недавно пройденные места, кое-где даже пересекался с прошлой ниткой, но по большей части природные достопримечательности были все же новыми, так как нитка более глубоко уходила в горы Туора-Сис. Вашему вниманию представлю фактический трек - получилось 226 километров, с поправкой на погрешность измерений и пропажу сигнала кое-где - там, где видны разрывы:
Дорога из Москвы до Якутска ничем особо не запомнилась: всё прошло гладко, и без приключений. Дабы не разматывать упаковочные плёнки рюкзаков и не тащить последние в руках, мы в этот раз решили добраться на такси до уже приглянувшейся по прошлой поездке гостиницы Алаас, и даже номер выпал тот же самый. И уже традиционная прогулка по городу до KFC и обратно дала возможность развеяться и размять ноги после длительного перелёта. Вечер скоротали за последними приготовлениями перед походом: завтра после прилёта предполагается сразу же старт на маршрут, причём ставки на первый ходовой день были высокими с самого начала. Хотя, конечно, мы понимали, что самолёт до Тикси может опять опоздать, и запасной план на этот счёт у нас, конечно же, тоже был.
На следующее утро мы улетели в Тикси вовремя, самолёт Dash-8 чётко выдержал расписание. На удивление, в тиксинском аэропорту в этот раз вместо привычного "ЛиАЗа" подъехал "ПАЗик" - замена вовсе неэквивалентная, учитывая разные размеры этих двух автобусов и их разное предназначение, если рассматривать их в рамках городской жизни. В общем, увы, ушла эпоха. Однако, все пассажиры уместились, хоть и в сильной тесноте. В этот раз мы прилетели в светлое время суток, поэтому отзвониться нужно было только в МЧС и сообщить им о выходе на маршрут, более мы ни от кого не зависели. Оставалось только решить проблему с заброской в Тикси-1, и вот тут мы долго не могли найти машину. Пока ждали на улице, все успели разъехаться, кто прилетел. Уже и новые пассажиры на другие рейсы стали подтягиваться - одним мы даже помогли занести внутрь терминала коробки с чем-то очень тяжёлым. Но вот, наконец, к нам повернулась удача - мы решились спросить одного из водителей на стоянке, может ли подвезти до города, и тот согласился. Вскоре мы были уже на месте - нас довезли прямо до поворота на нужную дорогу, то есть в самом городе мы побывать даже и не успели. Отсюда можно было сразу начинать идти.
Думаю, сейчас самое время рассказать про наш маршрут. Как и в прошлый раз, мы выходили пешком из Тикси и сюда же потом должны были через две недели вернуться, то есть маршрут тоже кольцевой. Но в отличие от прошлого раза, когда мы забрасывались сначала сильно южнее а потом вдоль Лены возвращались обратно, здесь мы туда и обратно шли почти по одной и той же нитке, выбрав для этого наиболее кратчайший до Лены путь, практически по прямой. Все так же нас впереди ожидал брод через Кенгдей - по прошлому разу мы помнили, чего нам этот брод стоил, и морально готовились к интенсивному купанию. За Кенгдеем мы должны были дойти до перевала в горах Туора-Сис, из которого мы бы сразу уже выходили к Лене почти напрямую, то есть других перевалов больше не было - четвертая ночевка должна была быть уже на берегу Лены, или прямо неподалеку от берега. На длинный участок вдоль берега у нас было заложено три дня, после чего маршрут уходил от Лены вглубь гор Туора-Сис и пролегал по хребтам гор, перевалам и долинам горных речек. Выйти из гор Туора-Сис мы должны были неподалеку от того места, где мы должны были в них зайти, а дальше брод через Кенгдей и обратный путь полностью повторяли нитку пути «туда».
И вот мы стоим в самом начале пути, я включаю запись трека - буду записывать каждый участок ходьбы от начала и до остановки, потом ставить на паузу и включать обратно. Как потом оказалось, этого можно было не делать: Apple все равно записали все мои ходы, даже те, где запись трека не была включена. Участок пути мимо свалки пощекотал нам нервишки из-за дворовых собак, которых летом тут в разы больше из-за обилия пропитания - осенью ночью мы здесь проходили абсолютно одни. Но вот свалка закончилась, впереди такие уже знакомые сопки, за которыми ручей, где надо будет в термосы набрать питьевой воды. Первый ходовой день мы шли до самого подножья гор Хараулах. По расстоянию получилось примерно 13 км, что немного для первого дня, но вполне достаточно, чтобы хорошо продвинуться ближе к цели.
Следующий день мы целиком посвятили переходу через Хараулах, и ставили себе целью любой ценой оказаться уже у подножия хребта в бассейне Кенгдея, у реки Данил-Юряге. Сам по себе переход монотонный и не особо интересный, поэтому рассказать особо про этот участок нечего. Режим ходьбы и отдыха на таких участках мы обычно выставляем жестко по будильнику, поэтому раз в полчаса звонил телефон, мы делали короткую остановку минут на пять, и шли дальше - только так на длинный участок можно равномерно распределить оставшиеся силы без ущерба здоровью. Наверху было множество триангуляционных знаков, и мы переходили от одного к другому, идя таким образом все время по верхушкам хребта. Горы Туора-Сис показались в сизой дымке еще задолго до того, как начался спуск вниз, и лишь только к вечеру они обрели более детальные очертания. Вечер можно было определить лишь по часам и накопленной усталости - в самом разгаре был полярный день, так что светло было постоянно, в том числе когда мы спустились уже к Данил-Юряге.
С дровами здесь было все сложно, мы об этом заранее знали, но прошлогодний опыт подсказывал, что даже в тундре без леса можно найти дрова все равно - есть ивовые кусты, есть плавник, в конце концов. Даже небольшие речки приносят плавник, так что нужно было лишь хорошенько поискать. Когда мы пришли в лагерь, помню, от усталости я лег на землю пластом, раскинул руки и какое-то время, минут десять-пятнадцать просто лежал и отдыхал. Серега устал поменьше меня и ушел уже искать дрова, потом меня совесть тоже стала мучать, и я присоединился к лагерным делам, обустраивая ограждение из камней для кострища. Это самое кострище еще сослужит нам хорошую службу на обратном пути, когда мы будем ночевать на этом же самом месте. Но тогда мы в этом еще до конца не были уверены, и старались прежде всего потому, что это был первый наш костер в этом походе, и первое горячее питание. Вечер удался на славу: дров удалось насобирать на большой костер, и осталось еще и на утро. Никакие животные нам тут пока не попались, кроме куропаток - с ними на пути мы встретимся еще и не раз. Усталость после перевала дала о себе знать, потому сон был здоровым и крепким, да и палатку закрыла тень от горы напротив, правда на несколько часов всего, но этого вполне хватило для комфорта.
Подробнее https://an-2.livejournal.com/66856.html?med...