Катализатор - одна из тех деталей в машине, о которой мало кто вспоминает… до тех пор, пока не начнутся проблемы. Современные автомобили оснащаются этими устройствами не просто так: они очищают выхлопные газы и помогают соответствовать экологическим нормам. Но ресурс у катализатора ограничен, и после 100-150 тысяч километров он часто выходит из строя.
Когда катализатор забивается, двигатель начинает "душиться": падает мощность, увеличивается расход топлива, появляются ошибки на панели. Замена — удовольствие недешёвое, и поэтому многие водители начинают искать обходные пути. Один из самых спорных - просверлить катализатор, чтобы убрать сопротивление и "оживить" мотор.
На первый взгляд, идея кажется логичной: если нейтрализатор мешает, стоит просто дать выхлопу больше свободы. Некоторые действительно замечают небольшой прирост тяги после удаления катализатора или установки пламегасителя. Но сверление - самый опасный вариант из всех возможных.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...