Даже самые опытные водители регулярно заглядывают в сервисную книжку, чтобы вовремя заменить моторное масло, воздушный и масляный фильтры, долить тормозную жидкость. Всё это привычно и понятно. Но есть вещи, про которые даже уверенные автовладельцы вспоминают слишком поздно — уже после того, как они начинают ломаться.
Один из таких забытых героев - масло в редукторе. Оно редко попадает в список обязательных операций, а зря. Со временем туда может попасть влага или грязь, особенно если ты иногда съезжаешь с асфальта. А дальше — коррозия, износ, шум и дорогой ремонт. А ведь всё решается простой заменой.
Ещё один "молчаливый пациент" - муфта полного привода. Узнаёшь о ней обычно в самый неподходящий момент, когда она греется, хрустит и работает с перебоями. Например, в системе Haldex, которая стоит на кроссоверах от Volkswagen, жидкость нужно менять каждые 3 года. Но кто об этом помнит?
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22...