Многие советские автомобили в разных странах назывались по-своему. Иногда — из-за особенностей маркетинга, иногда — по необходимости. Порой новые имена так прочно приживались, что родные названия знали разве что коллекционеры.
Победа и Волга: первые шаги за рубежом
Одной из первых советских моделей на внешнем рынке стала ГАЗ-М20 Победа, которую в Финляндии продавали под названием Pobeda — просто написанным латиницей. За ней последовала и Волга: GAZ-21 и GAZ-22 отправлялись в Европу как Volga.Финны и бельгийцы оценили надёжность машин, хотя и стремились модернизировать их внешний вид. В Бельгии Волги даже получали дизельные моторы от Peugeot и Rover, превращаясь в Scaldia-Volga.
Москвич: от Elite до Carat
Москвичи тоже активно продавались за границей. Модель 400 превратилась в Moskvitch или Moskvich, а позднее появились версии под именами Elite, Pilot и даже Carat. На некоторых рынках название меняли, чтобы избежать конфликтов с брендом Peugeot, который защищал индексы с нулём посередине.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...