После того как цены на "Москвич 3" снизились, спрос на модель значительно возрос, и автомобили стали дефицитными в автосалонах. Тем не менее, вопросы по техническому состоянию кроссовера остаются актуальными. Особенно интересует ресурс двигателя и возможность его ремонта при достижении критического износа.
Характеристики двигателя HFC4GB24D
Под капотом "Москвича 3" установлен двигатель HFC4GB24D, который имеет два варианта мощности — 136 и 150 л. с. Это 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель, изначально взятый от Mitsubishi и модернизированный совместно с австрийской компанией AVL. Этот мотор оснащён цепным приводом ГРМ и алюминиевым блоком с чугунными гильзами.
Преимущества двигателя — это проверенная система распределённого впрыска топлива, которая не является самой современной, но зато надёжной. Степень сжатия составляет 9,5:1, что позволяет использовать бензин АИ-92, хотя в реальности лучше использовать АИ-95 для работы турбонаддува. Турбина BorgWarner небольшого размера и имеет давление 0,5 бара.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22...