Найти сейчас на "вторичке" добротную иномарку — почти как поймать золотую рыбку. Особенно если хочется автомобиль от ушедших из России брендов. Три года назад они массово покинули рынок, и с тех пор "глобальные" модели с небольшим пробегом только дорожают и исчезают.
Иномарки — дефицит нового поколения
Как отмечает директор агентства "Автостат" Сергей Целиков, доля китайских авто на рынке машин с пробегом остаётся мизерной — всего около 4%. А те, кто принципиально не хочет "китайца", сталкиваются с нехваткой "свежих" иномарок. Под "свежестью" понимаются авто с пробегом до 100 тыс. км, и таких становится всё меньше. Причина проста: за три года машины успели накатать 50-80 тыс. км, а многие уже подбираются к отметке в 200 тыс. км. А ведь именно пробег — главный маркер интереса для покупателя.
Бюджетные Hyundai и Kia всё ещё на коне
Солидный парк остался от Hyundai Solaris и Kia Rio — до событий 2022 года в России было продано более 5 миллионов корейцев. Только "хвостом" на вторичку вышло около полумиллиона "Солярисов" и "Рио". Эти модели по-прежнему в топе по спросу: недорогие, понятные в обслуживании и надёжные. Но есть и подводные камни — как отметил аналитик Дмитрий Ярыгин, привлекательная цена может скрывать таксичное прошлое: пробеги 200-300, а то и 500 тыс. км для корпоративных авто — не редкость.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...