В эпоху, когда даже мотоциклы становятся носителями сложной электроники и спорных решений, есть одна константа, которая вселяет уверенность. Речь о легендарном оппозитном моторе BMW серии R 1200. Этот двигатель давно заслужил статус почти неубиваемого — и не зря. Надежный, простой в обслуживании, мощный и по-прежнему востребованный на вторичном рынке, он стал символом баланса между классикой и современностью.
От классики к прогрессу
Двигатель объёмом 1170 куб. см появился в 2004 году, дебютировав на модели R 1200 GS. Уже тогда он был легче и мощнее предшественника — 100 л. с. против 85 у R 1150. В 2010 году мотор получил два верхних распредвала (DOHC), что добавило тяги и отзывчивости. А в 2013 году — революция: водяное охлаждение, улучшенное управление и прирост до 125 л. с.
Многие фанаты BMW сначала приняли новшества с подозрением, но быстро убедились — новый мотор работает мягко, экономичен и выдерживает больше без капремонта.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...