Когда катализатор засоряется, а мотор начинает "захлёбываться", растёт расход топлива и пропадает динамика, некоторые водители идут на сомнительный шаг — просто сверлят в катализаторе отверстия. На первый взгляд, это дешёвая альтернатива дорогостоящей замене. Но на деле такой подход может стать началом больших технических и юридических проблем.
Как работает катализатор
Каталитический нейтрализатор - важнейшая часть выхлопной системы. Он не просто очищает газы от вредных соединений, но и снижает нагрузку на окружающую среду. При этом он действительно создаёт небольшое сопротивление потоку газов. Некоторые автолюбители считают, что это мешает двигателю "дышать", и пытаются обойти проблему варварским способом — сверлением.
Почему это опасно
При сверлении старого катализатора разрушается его внутренняя керамика. Образуется мелкая пыль, которая, попав в камеру сгорания, превращается в настоящий абразив. Это ускоряет износ цилиндров, поршней и колец, снижает компрессию и мощность. Результат — капитальный ремонт двигателя, стоимость которого многократно превышает цену нового катализатора.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22...