Subaru не стремится быть "как все" — и в этом её сила. В эпоху, когда автопроизводители унифицируют свои платформы, японцы упрямо следуют собственному курсу, делая ставку на уникальные технологии. Один из самых узнаваемых символов марки — "боксер". Нет, не тот, что на ринге, а двигатель, в котором "кулаки" — это поршни.
Что за зверь такой — оппозит
Обычные двигатели — "рядные" или V-образные. У "боксера" же — горизонтально расположенные цилиндры. Поршни движутся навстречу друг другу в одной плоскости, словно в спарринге. Отсюда и название. Эффект? Почти полное отсутствие вибраций, особенно в "четвёрке".
Subaru — единственный массовый бренд, который использует такую схему повсеместно, кроме моделей, созданных вместе с Toyota — как GR86 и BRZ. Porsche тоже применяет "боксер", но только в дорогих спорткарах.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...