Вариаторы давно перестали быть экзотикой на рынке автомобилей. Однако среди водителей до сих пор живут мифы о том, что CVT — это "слабо", "ненадёжно" и "только для асфальта". Автомеханик в беседе с журналистами развеял несколько самых живучих заблуждений — и рассказал, почему современные вариаторы уже не те, что раньше.
Миф 1: вариатор — это ремень, который легко рвётся
Часто путают ремень в вариаторе с обычным ремешком генератора, который действительно изнашивается. Но в CVT используется металлический ремень, сравнимый по прочности с цепью. Он рассчитан на постоянные нагрузки и не является слабым звеном конструкции.
Миф 2: CVT не для бездорожья
Это утверждение справедливо только для первых поколений. Сейчас в японских вариаторах первая передача выполнена как механическая с гидротрансформатором. Это значит, что при старте или пробуксовке работает надёжная "механика", а не нежная электроника. Такие трансмиссии выдерживают грунт, песок и уклоны — всё, что раньше пугало владельцев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...