Сегодня уже трудно представить себе автомобиль без усилителя руля. Гидроусилитель (ГУР) есть практически на каждой машине, а его "наследник" — электроусилитель (ЭУР) — встречается всё чаще. Но даже этот надежный механизм иногда даёт о себе знать, причём самым неприятным образом — жалобным, тоскливым и назойливым воем. Давайте разберёмся, откуда он берётся, насколько это критично и как с этим справиться.
Вой и писк: когда это нормально
Начнём с самого безобидного: звуки, которые раздаются при повороте руля до упора. Зачастую виноват ремень — если он изношен или натяжен слабо, появляется визг или свист. Проверить просто: достаточно нанести специальный состав или натереть ремень канифолью. Проблема исчезла? Значит, дело было в нём.
Есть и другое "нормальное" проявление — лёгкое шипение, когда руль выкручен до упора. Это перепускной клапан сбрасывает давление. Но, увы, такая работа насоса — тяжёлая и вредная. Лучше слегка отпустить руль, чтобы не перегружать систему и не сокращать ресурс насоса.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...