Как только в автомобиле появляется новая сложная деталь, сразу же появляются и предложения по её "оздоровлению" — от чудо-жидкостей до промывок, способных якобы продлить её жизнь. Если промывка форсунок или устранение масложора уже давно никого не удивляет, то очистка каталитических нейтрализаторов — относительно новая тема. Стоит ли вообще пытаться отмыть катализатор, и если да, то как это делать правильно, чтобы не выбросить деньги в трубу?
Почему катализатор забивается и чем это грозит
Катализатор создан для того, чтобы очищать выхлоп от вредных веществ — оксидов азота и несгоревших углеводородов. Его основа — сотовая структура с напылением из драгметаллов (платина, родий, палладий, иногда золото), которые запускают химические реакции. В теории — всё прекрасно. На практике же катализатор забивается: его соты обрастают нагаром, и в какой-то момент двигателю становится сложно "дышать".
Если выхлопные газы идут с трудом, блок управления мотором (ЭБУ) замечает это по показаниям двух лямбда-зондов — до и после катализатора. В итоге загорается ошибка, а мотор может начать работать в ограниченном режиме: с урезанными оборотами и тягой.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22...