Haval Jolion продолжает удерживать лидерство среди иностранных автомобилей на российском рынке. С ростом предложений на вторичке всё чаще появляются машины с пробегом за 100 тысяч километров. Что происходит с китайским кроссовером после такого рубежа? Журналисты поговорили с владельцами и собрали реальные истории эксплуатации — без прикрас, но и без паники.
Первая поломка — уже на 40 тысячах
Алексей — владелец Jolion 2021 года с пробегом 120 тыс. км. Первые проблемы возникли рано: уже на 40 тыс. застучала стойка стабилизатора. Поломку устранили по гарантии, без лишних вопросов. Позже пришлось заменить патрубок интеркулера — также бесплатно. Несмотря на опыт, Алексей отмечает, что машина надёжная и не доставляла серьёзных хлопот. Продавать её решил по другой причине: захотелось просто обновить транспорт.
Ступица — износ по трассе, не более
У Никиты — Jolion 2022 года, на одометре 102 тыс. км. За весь пробег он столкнулся лишь с одной неисправностью — заменой передней ступицы. Попытка продать автомобиль пока не увенчалась успехом из-за слабых предложений от трейд-ин и перекупов. В итоге он оставил машину и не жалеет: "Технически всё отлично, ни разу не подвела".
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...