Сегодня замена моторного масла — это рутинная процедура раз в 7-15 тысяч километров. Но ещё сто лет назад это было грязное, частое и жизненно важное дело, без которого двигатель мог "умереть" за пару поездок. Чтобы понять, насколько сильно всё изменилось, стоит заглянуть в эпоху 1920-х.
Когда масло было одноразовым
Моторные масла тех лет представляли собой простейшие минеральные смеси. Никаких моющих присадок, низкая устойчивость к окислению, быстрая потеря свойств. В результате масло требовало замены каждые 800-1600 километров. И это — в лучшем случае. При езде по пыльным дорогам или в жару масло сливали сразу после поездки.
Почему так часто
Ресурс масла ограничивался сразу несколькими причинами. Во-первых, качество масла было низким — оно темнело, густело и "умирало" за считаные часы работы. Во-вторых, двигатели были грубыми и неэкономичными — они потребляли масло вместе с топливом. В-третьих, отсутствовали полноценные фильтры. Всё, что попадало в масло — металл, сажа, пыль — оставалось в системе. Ну и сами моторы не отличались точностью: большие зазоры, слабые уплотнения, минимум герметичности. Масло быстро вытекало, испарялось, выдавливалось.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...