В эпоху технологичных моторов с турбинами, прямым впрыском и форсировкой под завязку надёжность всё чаще отходит на второй план. Но есть и другие примеры — простые атмосферники, которые стабильно выхаживают по 400-500 тысяч километров без капремонта. Их секрет — не в мощности, а в выверенной конструкции и заботливом отношении со стороны владельца.
Renault K4M
Атмосферный мотор объёмом 1,6 литра со скромной мощностью и проверенным временем конструктивом. Блок — чугунный, привод ГРМ — ременной, клапаны — с гидрокомпенсаторами. Этот двигатель ставился на Logan, Sandero, Duster, Lada Largus и многие другие модели. Своевременная замена ремня и спокойный стиль вождения легко дают до 500 тысяч километров пробега.
Kia-Hyundai G4FA и G4FC
Корейские двигатели объёмом 1,4 и 1,6 литра активно используются в такси — а значит, ежедневно проходят большие расстояния. У них алюминиевый блок и цепной привод ГРМ. Моторы беспроблемные, но требуют ручной регулировки клапанов, так как гидрокомпенсаторы отсутствуют. В остальном — настоящие трудяги, которые способны служить сотнями тысяч километров при нормальном обслуживании.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...