Небольшой расход моторного масла — это норма. Он предусмотрен конструкцией двигателя и зависит от множества факторов: типа силового агрегата, условий эксплуатации и даже стиля вождения. Но иногда граница между допустимым расходом и серьёзной проблемой стирается, а привычная проверка щупа всё чаще показывает тревожный уровень. Разбираемся, где заканчивается "нормально" и начинается "масложор", и какие двигатели этим особенно грешат.
Норма расхода масла: не всё так просто
Каждый производитель устанавливает свои допуски по расходу масла. Если усреднить, то для бензиновых атмосферников на 4 цилиндра допустимо 5-25 граммов масла на 1 000 км пробега. У шестициллиндровых — около 30-40 граммов. Дизели потребляют немного больше: до 50 граммов на тысячу километров у V6 и V8.
Наибольший допуск по угару — у турбированных двигателей. Там нормой считается до 80 граммов на 1 000 км пробега на каждую турбину. По итогу за 10 000 км может уйти от 50 до 400 граммов масла — и это никак не скажется на показаниях щупа. Но есть моторы, где доливать нужно уже через каждые пару тысяч. И вот с ними надо быть начеку. Моторы с хроническим "масложором":
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...