Каждую осень автолюбители по всей стране снова и снова спорят: что лучше — фрикционные зимние шины ("липучки") или шипованные ("шипучки")? У каждого типа есть свои плюсы и минусы, и производители не дремлют — делают "липучки" все ближе по возможностям к "шипам".
Откуда пошли зимние шины
Самое интересное: первые зимние шины как раз были нешипованные! В 30-х годах прошлого века Michelin и финская Suomen Gummitehdas Oy (сегодня Nokian) выпустили прототипы зимних покрышек. Правда, о ламелях и суперразрезанном протекторе тогда никто не думал. Шипы пришли в моду в 60-70-х, но быстро вызвали шквал критики из-за разрушения дорожного покрытия — и с 1975 года началась волна их запретов, даже в странах с суровой зимой.
Фрикционка 2.0: как липучки стали "умными"
Если использовать шипы нельзя, надо заставить резину работать эффективнее. И это не просто слова: современные фрикционные шины, особенно скандинавского типа, выглядят как настоящие технические произведения искусства. Возьмем для примера Toyo Observe GSI-6 — они появились совсем недавно, но уже успели сделать шум.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...