Сегодня найти двигатель, способный проехать миллион километров без капитального ремонта, стало практически невозможно. Такими "моторами-долгожителями" когда-то славились Toyota, Mercedes-Benz, Volvo и другие производители. Но теперь даже в премиальном сегменте двигатели требуют внимания уже после 50-100 тысяч километров. Почему так произошло? Ответ на этот вопрос лежит сразу в нескольких плоскостях.
Изменился сам подход к разработке мотора
Современные двигатели создаются не столько с расчетом на многолетнюю службу, сколько под конкретные задачи: снизить вредные выбросы, уменьшить расход топлива, сделать машину легче и безопаснее. Это диктуют не только маркетинг и конкуренция, но и международные экологические стандарты.
Чтобы соответствовать жестким требованиям по токсичности выхлопа, автопроизводители вынуждены ставить системы, работающие как "протезы" мотора: катализаторы, клапаны EGR, сажевые фильтры, системы AdBlue и т. д. Все они усложняют конструкцию, а их выход из строя часто приводит к повреждениям самого двигателя.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2241900-mo...