Большинство автопроизводителей допускают эксплуатацию легковушек при температуре до +45 °C. Но уже при +30…+35 °C начинаются проблемы, особенно если машина не новая или работает на пределе, об этом расскажет новостной портал "За рулём".
Перегрев двигателя и трансмиссии
Современная система охлаждения справляется с жарой, если нагрузки невелики. Однако длительная буксировка, пробуксовка в песке или поездка с прицепом — прямой путь к перегреву. С возрастом радиаторы покрываются отложениями, антифриз теряет свойства, и перегрев возможен уже при обычной езде. Простой совет — регулярно промывайте радиатор и держите уровень масла ближе к максимуму.
Топливо тоже не выдерживает
Даже современные автомобили не застрахованы от паровых пробок. Как вспоминает Ревин, редакционный "Ларгус" дёргался после стоянки на жаре из-за образования пара в топливной рампе. А если ещё и вентиляция бака не работает, при открытии крышки может выйти облако паров — крайне опасно рядом с открытым огнём.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...