Передовой по техническим решениям автомобиль, предназначенный для советской элиты, хотели сделать общедоступным и пустить в свободную продажу. Однако тогдашний глава государства решил по-своему. Какие были особенности у машины, которая так и стала серийной?
Начало
Разработки стартовали в 1982 году, когда действующий правительственный лимузин ЗиЛ-115 морально уже не дотягивал до своих западных "одноклассников". Машина создавалась на базе ЗиЛ-114, который эксплуатировался аж с 1967 года. К 80-м изменились не только технические требования к автомобилям, но и мода ушла далеко вперёд. Cadillac, Lincoln 70-х с их рубленым экстерьером уже не удовлетворяли современным запросам. Чтобы подробнее изучить новые тенденции, за границей купили Rolls-Royce Silver Spirit. Часть его черт проглядываются в ЗиЛ-4102, который всё-таки копией "Роллс-Ройса" назвать нельзя. В экстерьере советского лимузина причудливо переплелись "намёки" на самые разные машины того времени: например, что-то есть от Maserati Quattroporte, японской Toyota Century и иных авто.
К моменту старта проекта машина выглядела достаточно современно. Однако, когда все было готово к производству, а это уже 1988 год, ЗиЛ-4102, увы, опять отстал от моды.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/225...