Еще недавно считалось, что механическая коробка передач — лучший выбор для тех, кто хочет сэкономить топливо. Такая уверенность держалась на технической простоте и высоком КПД классических МКПП. Но с начала 2000-х всё изменилось. На рынке всё чаще встречаются автомобили, где автоматическая версия не только удобнее, но и экономичнее по паспортным характеристикам.
Почему механика раньше побеждала
Механическая коробка обеспечивает прямое соединение между двигателем и колесами. При переключении передач водитель сам включает сцепление, что минимизирует потери. КПД такой трансмиссии достигает 98%. Это был очевидный плюс по сравнению с автоматами прошлого поколения.
Традиционные АКПП работали с помощью гидротрансформатора — устройства, где два "колеса" (турбина и насос) вращаются в масле. Одна часть соединена с двигателем, другая — с трансмиссией. Масло в системе должно быть достаточно вязким, чтобы передавать крутящий момент, но это же и создает сопротивление. В итоге КПД у автоматов составлял 86-94%, а иногда и меньше. Чтобы компенсировать потери, требовалась система охлаждения.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/225...