Многие водители по привычке меняют моторное масло каждые 10-15 тысяч километров. Но для эксплуатации в России такой подход далеко не всегда подходит. На скорость деградации смазки влияют не только километры пробега, но и условия работы двигателя.
Долгие зимние прогревы, частые простои в пробках и короткие поездки приводят к тому, что масло стареет быстрее. Даже при минимальных изменениях показаний одометра мотор всё это время работает, а значит — подвергает масло нагрузке.
Моточасы вместо километров
Гораздо точнее оценить реальный срок службы масла помогают моточасы — время, которое двигатель провёл в работе. На некоторых автомобилях счётчик установлен с завода, но при его отсутствии можно поставить отдельное устройство. Такой способ избавляет от привязки к условным 10 тысячам километров и помогает выбрать момент замены более точно.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/225733...