На прилавке все покрышки выглядят одинаково — чёрные, круглые, с канавками. Но если речь идёт об электрокаре, выбор наугад может обернуться быстрым износом и потерей запаса хода. Да, универсальные шины ставят и туда, и туда. Однако электромобиль предъявляет к ним совершенно другие требования — и это не маркетинг, а физика.
Вес и тяга против резины
Электрокар тяжелее обычной машины из-за батареи — иногда на сотни килограммов. И этот вес давит на подвеску, ступицы и, конечно, шины. При этом крутящий момент у электродвигателя доступен сразу, с первой секунды. Это означает резкое ускорение даже при лёгком нажатии на педаль газа. А теперь добавьте рекуперацию — при отпускании педали машина замедляется, шины цепляются за асфальт. Итог — нагрузка на резину постоянная, не только при торможении, но и при движении.
Что происходит со стандартными шинами
Обычные шины просто не рассчитаны на такую специфику. Они быстрее изнашиваются, хуже держат сцепление под резкими нагрузками и со временем начинают терять форму. Внутренний каркас перегревается, сцепные свойства падают. Износ идёт быстрее минимум на 20%, а иногда и на 30-40%, особенно если водитель любит нажимать газ "в пол".
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...