Турбированные двигатели давно перестали быть диковинкой — сегодня они ставятся и на городские седаны, и на кроссоверы. Производители уверяют: мощность выше, расход топлива ниже. Всё это звучит заманчиво. Но есть нюанс, о котором забывают или просто не говорят — масло в таких моторах "стареет" быстрее обычного. Почему так происходит?
Что делает турбина и почему ей тяжело
Турбокомпрессор использует энергию выхлопа, чтобы вращать колесо компрессора и нагнетать больше воздуха в цилиндры. Это позволяет усилить сгорание топлива и выжать максимум мощности даже из небольшого двигателя. Однако для этого турбина раскручивается до 350 тысяч оборотов в минуту. А температура может доходить до 950 °C — этого хватит, чтобы плавить металл.
В таких условиях масло испытывает огромную нагрузку. Оно не только смазывает детали, но и охлаждает их. Однако высокая температура делает масло менее вязким, разрушает его структуру и может привести к образованию твёрдых отложений — кокса — внутри системы. Эти отложения не просто мешают работе турбины, но могут и вовсе вывести её из строя.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...