Кто бы мог подумать, что сегодня китайская версия Volkswagen Passat вызывает больший интерес, чем европейская? В Европе Passat B9 доступен только в кузове универсал, а вот в Китае седан не просто жив — он ещё и приезжает в Россию. Причём стоит примерно на два миллиона рублей дешевле, чем "европеец", вещает новостной портал "За рулём".
На драйве с первых секунд
Двухлитровый мотор CHHB, знакомый по многим моделям Volkswagen из Китая, выдаёт впечатляющие 220 л. с. и 350 Н·м крутящего момента. Большая часть тяги доступна уже на средних оборотах, поэтому Passat Pro легко разгоняется до "сотни" меньше чем за 8 секунд. Причём без необходимости включать спортивный режим — силовая установка и семиступенчатая DSG и так настроены на динамику.
Переключения, которые удивляют
Привычный миниатюрный селектор трансмиссии исчез. На его месте — массивный подрулевой переключатель. Передачи выбираются не движением вверх-вниз, а поворотом ручки. Выглядит непривычно, но работает чётко.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...