Многие водители по привычке ориентируются на стандарт: менять масло каждые 10-15 тысяч километров. Но в реальных условиях, особенно российских, такой подход может быть ошибочным — и даже опасным для двигателя.
Почему классический интервал — не всегда верный ориентир
Одна из главных ошибок — считать ресурс масла исключительно по пробегу. Но в условиях суровой зимы, долгих прогревов и постоянных пробок мотор продолжает работать даже тогда, когда автомобиль стоит на месте. В эти моменты масло также изнашивается.
Гораздо точнее ориентироваться не на километры, а на моточасы - фактическое время работы двигателя. Некоторые машины оснащены таким счётчиком с завода, а если нет — его можно установить отдельно. Это поможет более точно определить, когда пора на замену.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2256...