В советской системе всё было централизовано: грузовики, автобусы, заправки — всё принадлежало государству. С учетом этого логично возникает вопрос: если и транспорт, и топливо были государственными, имело ли смысл передавать водителю живые деньги? Или топливо просто отпускалось по факту необходимости?
Разобраться в этом помогает история появления и развития заправочных талонов — аналога современных топливных карт, появившихся в Советском Союзе ещё задолго до эпохи пластиковых карточек.
До талонов: как заправлялись водители
До середины 1960-х годов каждая республика и регион СССР имели собственные нефтесбытовые управления. Всего по стране их насчитывалось около 40. Каждое такое управление печатало свои локальные топливные талоны. Перед рейсом водителю грузовика или автобуса выдавали определённое количество талонов, рассчитанных по нормативу — исходя из маршрута и средней нормы расхода топлива.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...