Сто тысяч километров на одометре — это не просто красивая цифра, а важная отметка в "жизни" автомобиля. К этому моменту он уже не новый: агрегаты и узлы работают, но постепенно теряют первоначальную надёжность. Чтобы избежать серьёзных и дорогих поломок, подход к обслуживанию машины на этом этапе должен быть особенно внимательным. Опытные автомеханики назвали пять процедур, которые откладывать категорически нельзя.
1. Ремни — клиновой и ГРМ
Клиновой ремень и ремень газораспределительного механизма — это ключевые элементы, обеспечивающие работу генератора, водяного насоса и всей системы газораспределения.Обрыв клинового ремня приведёт к остановке генератора, а обрыв ремня ГРМ — к серьёзному повреждению двигателя.Совет: если вы не знаете, когда ремни менялись в последний раз, замените их профилактически после 100 000 км пробега. Это особенно важно, если автомобиль достался вам с рук.
2. Свечи зажигания
Изношенные свечи ухудшают запуск двигателя, снижают мощность и повышают расход топлива. Более того, их износ может негативно сказаться на катушках зажигания и других элементах системы.Совет: стоимость комплекта новых свечей в разы ниже, чем ремонт системы зажигания, поэтому замена — обязательный пункт ТО после "сотни".
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2260184-five-es...