В России вновь разгорелся спор вокруг возможного запрета на использование легковых автомобилей старше 30 лет. Инициатива предполагает установку предельного возраста для частного транспорта: по достижении этой отметки машину либо отправят на утилизацию, либо её владелец будет обязан пройти специальную экспертизу. Только в случае положительного заключения автомобиль сможет получить статус классического или раритетного и остаться на ходу.
Сама идея не нова. Ещё в 2013 году подобные предложения выдвигались в отношении коммерческого транспорта. Тогда речь шла о 7-летнем сроке службы. Впоследствии к теме возвращались и в Министерстве промышленности и торговли, и в Госдуме, но никаких законодательных решений так и не последовало. Однако сейчас к обсуждению подталкивает уже действующий ГОСТ, в котором 30 лет прямо указаны как потенциальный возраст для признания автомобиля раритетным.
Вопрос на повестке, но аргументы спорны
Несмотря на формальную логику такой меры, предложение сразу вызвало волну сомнений. Многие специалисты указывают на то, что сам по себе возраст машины не является определяющим критерием её технической пригодности. Состояние автомобиля зависит от пробега, регулярности обслуживания, условий хранения и качества ремонта. Об этом неоднократно упоминают эксперты, подчеркивая, что действующий технический регламент уже содержит положения, запрещающие эксплуатацию неисправных транспортных средств.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/225...