В начале 1960-х в стране появился легендарный ЗАЗ-965 — "горбатая" микролитражка, быстро ставшая популярной в народе. Машину только-только поставили на конвейер, а Ю. Сорочкин, занимавший должность главного конструктора предприятия, сумел убедить своё руководство в необходимости разработки целого семейства автомобилей на базе ЗАЗ-965.
Несмотря на то, что поддержки проекта от совмина не было, энтузиасты-заводчане решили действовать самостоятельно. Как раз в это время в мире "Фольксваген Т-1", а также его "собрат" — микроавтобус Т2, выпущенные в ФРГ, произвели целый фурор. Машины стали настоящей иконой для "хиппи": на них адепты новомодного течения, а также музыканты кочевали от одного фестиваля к другому. Обе машины имели "родство" с советским "горбатым" по заднемоторной компоновке.
Три варианта ЗАЗ-970
Энтузиазма в то время было хоть отбавляй: новые проекты всевозможных ЗАЗов пекли как пирожки. Во всех моделях устанавливался один и тот же силовой агрегат — модифицированный мотор от следующего "ушастого" "Запорожца", мощностью 27 лошадиных сил и объёмом 0,9 литра. Подвеска тоже везде была однотипной: пружинная сзади и торсионная спереди.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/22...