Европейский союз обозначил 2035 год как рубеж, после которого продажа новых автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания будет запрещена, за исключением моделей с нулевыми выбросами. В этих условиях особое внимание привлекают так называемые сверхчистые ДВС — технологии, которые позволяют значительно сократить выбросы и расход топлива, оставаясь совместимыми с существующей инфраструктурой.
Американская компания Achates Power разработала двухпоршневой двигатель OP (Opposed-Piston), способный работать на возобновляемом топливе и водороде, демонстрируя высокий уровень КПД. Испытания с синтетическим дизельным топливом R99, произведённым из растительных масел компанией Neste, показали снижение выбросов CO₂ ещё на 10% по сравнению с уже низким уровнем, характерным для биотоплива.
Секрет конструкции — в истории
Принцип двигателя восходит к 1882 году, когда британский инженер Джеймс Аткинсон создал первый вариант цикла Аткинсона. В его "дифференциальном двигателе" каждый цилиндр имел два поршня, движущихся навстречу друг другу, что позволяло отказаться от головки блока цилиндров. Такая схема обеспечивает:
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/226...