На современных автомобилях эти элементы, обеспечивающие безопасность движения, располагаются строго на дверях. Сегодня кажется, что иначе и нельзя. Однако так было далеко не всегда. И если на заре автомобилестроения зеркал не было вообще, то позже их стали крепить именно на крыльях. Почему так, стоит разобраться подробнее.
1930-е годы
Когда к производителям пришло осознание того, что без зеркал заднего вида никак нельзя, возник вопрос, где их разместить. В то время вариант был только один — на крыльях. Другие версии просто не рассматривались, и тому были свои причины...
Первые машины имели высокие и массивные капоты. Установка на них зеркал давала очень хороший обзор того, что происходит сзади.
Большинство моделей авто в конструкции имели крылья, которые выделялись в отдельно стоящий кузовной элемент. Поэтому крепить на нём зеркала было очень удобно.
Двери первых машин имели конструкцию, которая просто не позволяла установить зеркало, процесс в технологическом плане оказывался довольно сложным. Да и сама мысль о подобном размещении этого элемента безопасности где-то в ином месте, кроме крыльев, казалась неестественной.
К концу 1930-х годов зеркала стали частью дизайна, моды. Представить себе роскошный лимузин без этих сверкающих кузовных элементов на крыльях было просто невозможно. Такие шикарные модели, как "Бентли", "Паккард", "Роллс-Ройс", просто блистали экстерьером и нередко представляли собой хромированные произведения искусства.
Хотя, стоит отметить: мода на крыльевые зеркала не была повсеместной, уже в то время ездило немало легковушек и грузовиков, где эти изделия устанавливались на дверях или их стойках. Примером может служить Cadillac Eldorado 60-х годов. С другой стороны, английские родстеры MG, производимые в тот же период, могли оснащаться зеркалами, установленными как на крыльях, так и на дверях.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto...