BMW сегодня — это более 2,2 миллиона проданных автомобилей в год и репутация одного из лидеров премиум-сегмента. Но путь к этому статусу был непростым: в истории баварской марки встречалось немало рискованных решений, которые вызывали оживлённые споры среди поклонников. Некоторые из них критиковали за внешний вид, другие — за технические новшества, третьи же в итоге переворачивали рынок.
BMW E65 7 Series — революция с эффектом шока
Четвёртое поколение "семёрки", выпущенное под индексом E65, стало символом дизайнерской смелости. Задняя часть кузова, прозванная Bangle Butt в честь главного дизайнера Криса Бэнгла, вызвала раскол: одни восхищались дерзостью, другие считали её провалом. Свою лепту внесла и дебютная мультимедийная система iDrive — интерфейс был настолько непривычным, что многие владельцы жаловались на сложность управления. Проблемы с надёжностью усилили недовольство, но модель разошлась тиражом около 344 тысяч единиц. А сама концепция iDrive, пройдя долгий путь доработок, стала визитной карточкой BMW.
BMW F80 M3 — турбонаддув, который приняли не сразу
Для поклонников атмосферных двигателей новость о переходе на турбомотор в M3 звучала почти как измена традициям. Но реальность оказалась иной: двигатель S55 в F80 M3 завоевал титул "Двигатель года" в 2015-м, а продажи достигли 35 тысяч экземпляров. Со временем скепсис сменился признанием, а эта модель стала отправной точкой для будущих экспериментов — в том числе для полностью электрического M3, намеченного на 2027 год.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...