После ухода западных производителей с российского рынка вакуум в шинной отрасли был заполнен китайскими брендами. Это решение тогда выглядело спасительным: поставки восстановились, цены оставались доступными, и казалось, что проблема решена. Однако несколько сезонов эксплуатации показали, что вместе с плюсами пришли и серьёзные минусы.
Что показала практика
Многие автолюбители и мастера сервисных центров отмечают: китайская резина часто склонна к быстрой деформации, а сбалансировать её качественно удаётся не всегда. Она хуже переносит российские условия — перепады температур, ямы, абразивное дорожное покрытие. Встречаются ситуации, когда уже после одного сезона зимнего хранения колёса теряют правильную геометрию. При серьёзных искажениях форма нарушается настолько, что при езде появляется сильная вибрация, а безопасная скорость фактически ограничивается 40-50 км/ч.
Особенно это заметно у недорогих моделей. Там изначально используется более простая резиновая смесь, которая быстрее стареет и теряет упругость.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...