Несмотря на то что автомобили с АКПП давно стали привычными на российских дорогах, многие водители до сих пор неправильно используют их возможности. Особенно часто путают назначение режима N на селекторе, считая его аналогом нейтральной передачи в механической коробке. На самом деле его функции и правила применения отличаются.
Почему N в АКПП — не нейтраль как в механике
В автомобилях с механической коробкой нейтраль нередко используют во время движения, но для АКПП такой приём нежелателен. Переключение на N на ходу может привести к повышенному износу деталей трансмиссии и сокращению её ресурса.
Когда режим N действительно нужен
Ожидание на местеПри длительной остановке — например, в пробке или на затяжном красном сигнале светофора — перевод селектора в N снижает нагрузку на трансмиссию. Это удобнее и безопаснее, чем постоянно держать рычаг в D или переключаться в P.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2261...