ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блогана основе интервью с основателями сети гаражей на час Святославом Даниловым и Антоном Степановым.
Когда я был маленьким, не понимал, почему отец часто уходит в гараж. Стал постарше и начал обращать внимание, что в гараже лежат книги, стоит музыкальный центр. Друзья отца постоянно приходят поболтать.
Когда появилась своя семья, ценность гаражей стала окончательно понятна.
А в 2016 мы решили на гаражах заработать.
Антикафе продает время в кафе, антисервис – время в автосервисе.
Бизнес-план – автосервис самообслуживания
В Петербурге около 2 миллионов автомобилистов и, по данным 2ГИС, примерно 2 900 зарегистрированных автосервисов — это в среднем 690 машин на один сервис. На практике клиентов у каждого меньше, потому что СТО в городе больше, чем отражено в 2ГИС.
Поэтому мы решили пойти другим путем и сделать автосервис самообслуживания.
Арендуем помещение на 200 квадратов. Покупаем весь необходимый для ремонта инструмент, берем подъемники и гидростойки. Сажаем студента-админа и перепродаем время парням, которые могут сами разобраться с тачкой.
Бизнес называется самосервис или гараж на час.
За 450р в час тебе дают весь необходимый инструмент для ремонта своими руками.
Знаете, есть автомойки, где моют вас, а есть такие, где вам дают все необходимое, но моете вы. У нас то же самое. Только на автомойке вы машину моете, а у нас — ремонтируете.
Мы сдаем в аренду теплое помещение, весь инструмент и посты — подъемники для поднятия машины.
Многие думают, что автосервис самообслуживания это и правда как самомойка, химию закупил, админ где-то сидит и все, но на самом деле нюансов много.
На первой точке мы с партнерами сидели полгода без прибыли совсем. Еще 2 года еле сводили концы с концами на грани отчаяния. Ради идеи один партнер ушел с хорошей зарплаты.
Первое помещение мы искали 9 месяцев
Всего владельцев бизнеса трое, поэтому, когда мы, наконец, наняли первого сотрудника, у него было 3 директора.
1 час у нас стоил 300 ₽, поэтому можно зарабатывать только, если продавать много, и мы поняли, что наше единственное спасение – открывать больше помещений. Чем мы и занялись.
Изначально мы думали, к нам поедут менять колодочки, масло, максимум диски, но буквально сходу к нам начали ездить перебирать двигатели и полностью менять проводку автомобиля.
За 8 лет выросли от одного бокса до 7 помещений в Питере и научились зарабатывать в среднем 1,4 млн ₽ в месяц на тех, кто хочет сэкономить на ремонте авто.
Инвестиции в автосервис самообслуживания
Чтобы начать сдавать гараж в аренду, понадобится следующее.
Подъемники – 250 000 ₽/шт
Раньше все ремонтировали в ямах, сейчас используют подъемник. Цена зависит от курса доллара.
Слева – советская яма, справа – современный подъемник
Один подъемник стоит около 250 000 ₽. В гараже на 200 кв. м влезет 4 подъемника (поста) – это около 1 млн ₽.
Инструменты – 250 000 ₽/на 1 пост
Это ключи, верстаки, гайковерты, катушки, бочки, стойки и пр.
Сейчас у нас более 1000 наименований инструмента. Такой верстак с инструментами стоит у каждого подъемника.
На 4 поста – это 4 набора инструмента – еще около 1 млн ₽.
Ремонт помещения – 1,5 млн ₽ на 200 кв. м
Мы оборудуем удобное место администратора, туалет. На 200 кв. м уходит в среднем 1,5 млн ₽. Если повезет и не нужно заливать новый пол. Мы в последнем помещении выкручивались — заливали не весь пол, а только участки под подъемники.
Итого инвестиции в гараж на 4 поста и 200 м² в Питере составит около 3 500 000 ₽
Гараж на 4 подъемника
Кто заходит в автосервис самообслуживания?
Люди идут в автосервисы самообслуживания вместо обычного сервиса по трем причинам.
Первая причина — экономия.
Замена колодок в обычном сервисе стоит 1800 ₽ за работу, в автосервисах самообслуживания вы платите около 400 ₽ за час аренды поста. Главное, чтоб руки прямые были.
Вторая причина — недоверие к механикам.
Многие хотят контролировать процесс ремонта и быть уверенными, что все сделано правильно. 70% постоянных клиентов все умеют ремонтировать сами.
Третья — гаражная романтика.
Для некоторых возня с машиной — это медитация и способ отдохнуть от семьи и работы.
Большая часть постоянных клиентов все умеют ремонтировать сами, но кто-то стоит с YouTube, мы помогаем, заходят друзья.
Иногда механики работают в автосервисах, а чтобы сделать еще пару машин налево и хорошо подработать снимают для этого такой гараж на час.
Доходы автосервиса самообслуживания
Деньги приносят несколько направлений.
Выручка от клиентов – 600 000 ₽/месяц
Наш средний чек 1400 ₽, из которых 75-80% — это аренда поста, 20-25% — допуслуги.
В итоге гараж на 200 кв.м приносит в среднем 600 000 ₽ в месяц на аренде.
Но прямой зависимости от количества постов нет — все зависит от локации и сезона.
По сезонности все наоборот по сравнению с мойками. Наш сезон — зима. Зимой люди сидят дома, заказывают доставку, машины ломаются чаще. С октября начинаются аншлаги по будням и выходным, вводим помощников администраторов.
Выручка в сезон тоже выше, около 720 000 ₽ в месяц.
Летом же люди ходят пешком в рестораны, ездят на дачи. Самый слабый период — вторая половина июля и первая половина августа. Родители готовят детей к школе, а не машины.
Поэтому 20 августа спокойно закрываем помещения на полдня и едем на корпоратив.
Продажа отработанного масла – 13 000 ₽/месяц
Есть компании, которые производят топливо для отопления помещений из машинного масла.
Чтобы производит такое топливо, они приходят в автосервисы, вроде нашего и забирают масло, а потом готовят брикеты, которые часто продают тем же автосервисам.
То есть наши клиенты сливают масло, а мы продаем его по 13 ₽ за литр. С одной точки выходит около 1 000 литров в месяц.
Есть компании, которые покупают масло зимой по 16 ₽, а летом не покупают совсем. У нас берут за 13 ₽, но зато круглый год.
Сначала мы и сами пробовали такое отопление: ставили специальный котел, заливали масло и так отапливали помещение.
Способ грязный, токсичный и огнеопасный. Да и КПД хуже газового котла, возни много с заправкой и обслуживанием.
Есть слухи, что недобросовестные компании фильтруют отработанное масло и продают по новой.
Металлолом – 10 000 ₽
Клиенты меняют запчасти и оставляют старые у нас — им лень везти одну трубу в металлоприемку. Когда накапливается достаточно металла, мы вызываем сборщиков, примерно раз в месяц.
Летом металл дешевле (около 9,5 ₽) — получаем около 5-6 000 ₽ с точки. Зимой цена растет до 26 ₽ за килограмм, выходит 9-10 000 ₽ с одной точки.
Еще поставили корзины для пластика для картона, но это уже не так интересно.
Дополнительные услуги – 115 000 ₽
Это продажа расходников и уборка после клиента.
По правилам клиент должен оставить место таким же чистым, как приехал, но многие не хотят убираться после замены масла или ремонта тормозов — проще доплатить.
Администраторы получают 50% от уборки, поэтому активно продают эту услугу.
Расходников продаем мало.
Есть мнение, что автосервис зарабатывает на запчастях, но у нас это работает по-другому.
Обычно клиенты едут к нам срочно и уже с запчастью, которую купили в магазине 24 часа, а если записываются заранее – берут на Озоне. Наша наценка на оптовые цены поставщика всего 10%, но часто Озон предложит дешевле.
Причем я сам беру запчасти не через нас, потому что по акции на маркетплейсе можно взять дешевле оптовой цены, такой вот парадокс.
Пробовали держать большой ассортимент, но забросили.
У нас ремонтируются разные модели, и держать запчасти в наличии под все марки просто нереально.
Мы захотели как-то попробовать завести хотя бы фильтры, но выяснилось, что тут будет нужен отдельный склад.
А заранее мы не можем гарантировать, что запчасть приедет точно в срок, поэтому человеку проще брать там, где он привык.
Итого гараж на 4 поста в среднем приносит 738 000 ₽ в месяц. В сезон – 850 000 ₽.
Подробнее https://smart-lab....