Сажевый фильтр (DPF) — это керамическая вставка в выхлопной системе дизельного двигателя, задача которой заключается в улавливании мельчайших частиц сажи. Такой элемент необходим не только для соблюдения экологических норм, но и для нормальной работы самого автомобиля. Со временем фильтр неизбежно засоряется, и без регулярной очистки перестает выполнять свою функцию. Очистка происходит с помощью процесса регенерации — сгорания накопленных частиц при температуре выше 600 °C.
Как правильно очищать фильтр
Существует простое правило, известное как 20-2500. Оно заключается в том, что хотя бы раз в одну-две недели необходимо выезжать на трассу и двигаться примерно 20 минут с оборотами двигателя в диапазоне 2000-2500 об/мин. В реальных условиях это соответствует скорости около 90-120 км/ч на пятой или шестой передаче. Такой режим позволяет прогреть систему и инициировать процесс регенерации. Если же поездка короче, фильтр не успевает очиститься полностью, и сажа постепенно образует плотные отложения.
Почему городской режим вреден
В условиях города фильтр засоряется значительно быстрее. Короткие поездки протяженностью 5-10 километров не позволяют двигателю прогреться до рабочих температур, а выхлопные газы остаются на уровне 200-300 °C. В пробках и при движении на низких оборотах этот процесс только усугубляется. В результате проблемы с DPF могут проявиться уже после 30-40 тысяч километров пробега, тогда как при правильной эксплуатации он способен служить гораздо дольше.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/226...