Неожиданный рост расхода масла — повод присмотреться к мотору, но не обязательно приговор к капремонту. В большинстве случаев причина банальна: подсекания, забитая вентиляция картера, недотянутые соединения или "уставший" турбонаддув. Правильная диагностика и несколько недорогих операций часто возвращают норму.
Почему мотор начинает есть масло
Повышенный расход почти всегда сигнализирует о износе или неисправности узлов смазки и газораспределения. Нормой можно считать ориентир порядка 0,5 л на 1500 км. Если доливать приходится литрами, пора искать источник — от внешних течей до проблем с кольцами или турбиной.
Шесть шагов без тяжёлого ремонта
Проверить внешние утечки. Начните с простого: прокладки и сальники. Чаще всего "потеют" передний сальник коленвала и сальники распредвалов. Масло, попадая на ремни ГРМ и навесного, ускоряет их старение и может привести к обрыву. Замена уплотнений — быстрый и недорогой способ остановить утечку.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...