О "нейтрали" в автоматических трансмиссиях спорят до сих пор. Когда-то переключение в "N" на каждом светофоре считалось правилом хорошего тона, сегодня же это чаще пережиток прошлого. Современные автоматы, вариаторы и "роботы" сами умеют снимать лишнюю нагрузку на узлы при кратковременной остановке — водителю остаётся просто удерживать автомобиль тормозом.
N и P: одно отключает тягу, другое ещё и фиксирует
И "N", и "P" размыкают передачу крутящего момента: нажмёте газ — машина не поедет. Разница в фиксации. В "P" привод блокируется, и автомобиль не покатится, даже на уклоне. В "N" стопора нет: отпустите педаль — и на наклонной дороге машина поедет самопроизвольно. Поэтому для стоянки и парковки — только "P" (в идеале вместе с стояночным тормозом).
Откуда вообще взялась привычка включать N
В начале 2000-х на рынке появились первые "роботы" с одиночным сухим сцеплением. У многих таких коробок при остановке сцепление не полностью размыкалось — детали оставались в зацеплении и изнашивались быстрее. Водители спасались переводом в "N" на каждой паузе, чтобы механизмы "отдохнули". Эта привычка и закрепилась.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...