Пользуясь смартфоном или иным гаджетом, многие автолюбители наверняка задавались вопросом: а почему не ставят на обычные машины с бензиновыми двигатели такие же литий-ионные аккумуляторы? Легкие, ёмкие, быстро заряжаются, не требуют какого-либо обслуживания — одни достоинства! Так в чём же дело — из-за чего производители выпускаемые автомобили комплектуют всё теми же свинцовыми батареями, этими громоздкими штуковинами весом в 20-25 килограммов?
Устройство литий-ионных аккумуляторов
Сразу хочется сказать: Li в чистом виде в таких батареях нет. Используют его соединения с никелем, кобальтом, Mn и Fe. Они необходимы для изготовления катода. Его противоположный "коллега" — анод сделан из графита (иногда используют графен). Соли лития в тандеме с органическими растворителями выполняют функцию электролита.
Теперь остановимся на плюсах этих батарей. Один из наиболее заметных — масса. Например, если свинцовая АКБ, ёмкостью 90А*ч имеет вес в районе 24 килограмма, то аналогичная по токоотдаче литий-ионная батарея (1,08 кВт*ч) потянет всего на пять килограммов. Очевидно, что энергоёмкость больше.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/22704...