Новость о том, что Минпромторг упростил правила инвестиционного режима для автопроизводителей, вызвала большой интерес. Формально это шаг навстречу всем: отечественным заводам стало проще соответствовать требованиям, а иностранным — особенно китайским — работать в России стало заметно комфортнее. Но если присмотреться, то это ещё и индикатор того, как меняется сама философия автопрома в стране.
Суть изменений
Ранее для того чтобы компенсировать утилизационный сбор, производитель обязан был набрать 3200 баллов локализации, а к 2028 году планировалось увеличить эту планку до 5500. Теперь же достаточно всего 1500. Для сравнения: Granta набирала около 5000 баллов, Aurus Senat — порядка 4500. Но даже такие показатели не дотягивали до будущих нормативов. Получалось, что и бюджетные, и премиальные модели оставались "недостаточно отечественными".
Теперь правила смягчены: производителям не нужно резко наращивать число операций на российских заводах, чтобы считаться "своими".
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/22699...