На современном авторынке можно встретить автомобили как с ременным, так и с цепным приводом газораспределительного механизма. Каждое решение имеет свои сильные и слабые стороны, а выбор напрямую влияет на срок службы мотора, его надёжность и стоимость обслуживания.
Цепной привод: долговечность и надёжность
Многие опытные водители предпочитают цепной привод ГРМ, считая его более практичным. Его главное преимущество — износостойкость. Металлическая цепь не обрывается внезапно, а лишь постепенно растягивается, что позволяет заранее заметить проблему. В среднем её ресурс достигает 150-200 тысяч километров.
История применения цепного привода уходит в 1927 год, когда впервые на мотоцикле AJS 350 отметили его надёжность и малошумность. Современные версии бывают роликовыми и пластинчатыми, но принцип работы у них одинаковый. Цепь располагается внутри двигателя, защищена от внешних воздействий и постоянно смазывается маслом. Это снижает риск повреждений и необходимость частого обслуживания. При замене обычно вместе с цепью меняют и натяжители.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...