Mazda снова доказала, что её инженеры не боятся идти по самым неожиданным дорожкам. После роторных экспериментов и бензиновых двигателей с воспламенением от сжатия компания запатентовала настоящий техно-фокус: шеститактный двигатель, который превращает бензин в водород и чистый углерод. По задумке, машина может заправляться обычным топливом, а в процессе движения сама производить себе водородное топливо и даже побочный "товар" для продажи.
Как работает шеститактная схема
У классического ДВС четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Mazda добавила ещё два.
На первом такте в цилиндр вместе с воздухом попадает немного отработанных газов.
На четвёртом такте эти газы выталкиваются через дополнительный клапан в специальный риформер. Там под воздействием высокой температуры бензин разлагается на водород и углерод.
Углерод оседает в отдельном бачке, а водород можно сразу использовать для работы мотора.
Пятый и шестой такты отвечают за "обратное расширение" и финальный выпуск газов.
Таким образом, мотор сам производит себе часть топлива и параллельно улавливает углерод, который обычно улетает в атмосферу.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...