В основе этой стильной, даже по современным меркам, машины — заводской тяжеловесный ЗиЛ-131, который назвать красавцем как-то язык не поворачивается. Между тем эту "пожарку" разрабатывали в 1973 году, и не на Западе, а в СССР. Авторы художественно-конструкторской части автомобиля — В. Арямов, А. Ольшанецкий, Л. Кузьмичев и Т. Шепелева.
Первый прототип машины оказался "сыроватым", однако на выставке 1975 года, проходившей с участием зарубежных компаний, автомобиль всё-таки продемонстрировали. И не прогадали, она привлекла внимание французской делегации. Итогом стало подписание договора по совместной разработке пожарного автомобиля между фирмой Sides и советским ВО "Внештехника". Французы придерживались предложенного советскими дизайнерами экстерьера авто, практически не затронув его, а вот оборудование поставили своё. Они же предложили взять шасси от ЗиЛ-131, в то время уже заполнившего пожарные части страны.
Опытные экземпляры
Их было два, и оба построены во Франции, там они получили название в соответствии с местными стандартами — Sides VMA-30. В 1977 году одну из машин, прошедшую тестирование в г. Сен-Назар, передали в Советский Союз. Изначально автомобиль катали по всевозможным выставкам, в том числе международным, в надежде собрать заказы. Однако машина хоть и вызывала интерес, но оказалась никому не нужной. Слишком специфичным был автомобиль, который плохо совмещался с серийными образцами по номенклатуре деталей, узлов.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto...