Автомобильный тюнинг часто ассоциируется с быстрыми "заряженными" машинами, ревущими моторами и яркими фотографиями для соцсетей. Но далеко не все доработки реально улучшают динамику или управляемость. Более того, некоторые "модные" апгрейды только крадут мощность и ресурс автомобиля, оставляя владельцу шум, расход и постоянные визиты к мастерам.
Когда фильтр душит мотор
Фильтры "нулевого сопротивления" с блестящими конусами обещают владельцам недорогой спорткар за 2 000 рублей: "+20 лошадей и спортивный звук". По факту — добавляется лишь громкий вой. Тест MotorTrend показал: установка "короткого" фильтра на Infiniti G37 вместо штатного снизила мощность сразу на 15 л. с.
Причина проста: воздух идет хаотично, датчик расхода воздуха сбивается, и система заливает лишнее топливо. Смесь получается слишком богатой, мотор "захлебывается". Еще хуже, если фильтр тянет горячий воздух из-под капота, превращая двигатель в "астматика". Без термоэкрана и настройки на стенде такие фильтры бесполезны. Гораздо эффективнее менять обычный штатный фильтр по регламенту.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...